military trucks 4x4 Chevrolet Blazer CUCV vehicules militaires

Info's pour les amateurs de Blazer Ex U.S. ARMY

Depuis le temps que l'on vous l'annonce, vous devez savoir que les stocks de Blazer M1009 sont épuisés,

Cependant il est encore possible de trouver sur le marché Nord Américain quelques M1009 ou Blazer civil en parfait état et bien entretenu.

De même US Trucks en ayant vendu une certaine quantité, il est encore possible de restaurer ou de

remettre en état ce type de trucks suite a une reprise client par exemple .

Vous portez intérêt a ce type de Chevrolet ?

N'oubliez pas que dans ce cas l'on peut vous tenir informé des disponibilités

si vous nous avez communiqué votre intention d'un éventuel achat

en nous faisant parvenir un mail ou un courrier en indiquant vos coordonnées précises:

nom, adresse tel et Email.

ustc@us-trucks-canada.com

Ci-dessus

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Chevrolet Blazer EX - US Army

Réalisation U.S.Trucks by Philippe Clodoré

01-Suspension System 2''

02- Pneumatiques Cooper ST . 33X12.5X15 (nouvelle série très performante)

03-Refroidissement additionnel H.D. Boite Auto

Dans cette configuration le Blazer devient très difficile a suivre en T.T.

Classification : M.1009

V8-6.2L Diesel : 1984 -135cv -1985/87 - 155cv

couple 34mkg à 2000tm

Boite automatique,Direction et Freins assistés,4x2 - 4x4 - Pont arrière à glissement limité,

année modèle 1984 à 1987.

Administratif : Possibilité d'homologation pour la France en CTTE

Historique : Le Chevrolet Blazer K10 et le Chevrolet pickup K30 sont entrés en service dans l'Armée Américaine en 1984 date à laquelle Army,Navy, Air force et Marines devaient appliquer le concept du "one carburant only" pour le parc de matériel opérationnel,sauf cas exceptionnel ,tous les matériels sont capables d'utiliser en cas de nécessité un seul carburant.

Le Chevrolet Blazer est intéressant,car muni de son moteur V8 diesel d'une cylindrée de 6.200cm3 développant un couple important et ce joint à des rapports de ponts relativement longs ,peut de ce fait atteindre une vitesse de 150 kmh tout en ayant une consommation très basse par rapport à sa cylindrée.

En effet le Blazer ne dépasse pas les 15l de gasoil à sa vitesse maximale. Aux vitesses légales en France il sera plus près de 12 à 13l sur autoroute et d'une dizaine de litres sur route. Consommation relevée à vitesse constante bien sûr.

Le Blazer peut être un véhicule 4x4 très performant, mais avec la préparation U.S.TRUCKS il devient très difficile pour ses concurrents de le suivre, il se joue d'énormes difficultés bien aidé par ses suspensions à long débattement et par son pont arrière à glissement limité.

En conclusion l'on peut affirmer que le Blazer est un truck très polyvalent permettant de transporter 5 personnes ou avec la banquette arrière rabattue de dégager une surface de chargement de 1.60m en longueur.

Enfin de pouvoir se déplacer de manière performante sur route sans rien perdre de son efficacité en tout terrain.

De plus il peut tracter une remorque de 2500kgs.

Pour les utilisateurs plus exigeants U.S.TRUCKS peut installer un kit Turbo qui permet au Blazer ainsi équipé d'atteindre une puissance de 207 cv et de développer un couple de 52 mkg le tout sans augmentation du régime moteur.

N'hésitez plus

Demain il sera trop tard.

ustc@us-trucks-canada.com

les quatre photos ci - dessous

ont étés réalisées sur un Blazer de 10000 miles

EX-ARMY